Commune envie de se mettre en selle
Les routes de Luxembourg-Ville se forment et se transforment au gré de ses usagers. Alors qu’en 2015 les compteurs de l’agglomération ont enregistré plus d’un million de passages à bicyclette, il est évident que les cyclistes modèlent toujours plus le visage de la métropole.
Suite à l’ouverture de quatre nouvelles stations «Vel’oh!» durant l’été, la Ville compte aujourd’hui 75 points d’arrêt et 707 bicyclettes au sein de son réseau de location en libre-service. Inauguré en juillet après six années de travaux, l’ascenseur du Pfaffenthal remorque désormais non seulement des piétons mais aussi un lot quotidien de deux-roues sur les 60 mètres de dénivelé entre deux quartiers de la capitale. Au printemps, une structure métallique légère suspendue au-dessus de la Vallée de la Pétrusse dessinera un arc discret sous le Pont Adolphe. Cette voie incarnera à la fois une attraction touristique et un chemin sécurisé pour les cyclistes.
Et, si Luxembourg se métamorphose en l’honneur de la petite reine, les autres villes du pays ne sont pas en reste. Esch-sur-Alzette, où roulent les Vël’Ok, a vu bien d’autres communes des Terres Rouges se joindre à son système public de location: Bettembourg, Differdange, Dudelange, Sanem et Schifflange ont déjà rejoint le mouvement et seront ralliées dans un avenir proche par Kayl et Rumelange. Autre nouveauté: 115 vélos sur la flotte des 250 sont électriques; des pédélecs disponibles au même tarif que les autres modèles.
En outre, les deux-roues façonnent les communes plus rurales du Grand-Duché, et la localité de Troisvierges – idéalement située sur la Vennbahn, piste de 125 km qui traverse trois pays – en porte haut l’étendard. Elle est la première commune du pays à abriter un centre d’accueil dédié aux cyclistes, disposant notamment de douches pour les cyclotouristes. Troisvierges a également installé un distributeur de chambres à air sur son territoire, ainsi qu’une signalisation dédicacée aux usagers des biclous.
Selon une loi votée en 2015, notre pays doit doubler l’étendue de ses 613 km de pistes cyclables pour atteindre 1.400 km à l’avenir. Les communes auront un grand rôle à jouer dans cette aventure puisqu’elles sont chargées d’affiner l’épine dorsale formée par le réseau national avec des réseaux communaux ainsi que des liaisons de raccordement. L’objectif est de couvrir le territoire d’infrastructures permettant la pratique touristique du vélo, mais aussi les déplacements quotidiens afin que tout un chacun ait véritablement le choix de son mode de transport.
L’équipe de Lëtzebuerger Gemengen