Les monstres d’Acier

Il aura fallu trois ans pour que le Pont Adolphe retrouve une nouvelle jeunesse et ce chantier méticuleux n’aurait pas pu se faire sans en assurer d’abord la circulation; l’enjambement de la Vallée de la Pétrusse étant en effet, une artère essentielle de la capitale. Le pont adjacent vient d’être démantelé. C’est ATS Cranes qui est à la manœuvre, et «il n’y a eu aucun souci», précise son directeur Cary Arendt. Reportage!
 
Presque normal
Cinq mois et demi ont été nécessaires au montage du pont provisoire et il en a fallu trois pour son démantèlement. Au vu du nombre de passages quotidiens d’automobiles, de bus et de camions, il fallait un pont robuste pouvant supporter toutes sortes de charges. Les tourelles et demi-poutres assurent la structure et le platelage permet le passage des véhicules. Tel un Mikado géant, son montage et démontage nécessitent le même rituel inversé: «rien de bien compliqué», nous assure le directeur d’ATS Cranes, Cary Arendt.
Pas moins d’une douzaine d’hommes et de trois grues ont été afférées au chantier dont l’une, télescopique, qui fait 350 tonnes épousait toute la largeur du pont. Le chauffeur est seul à la manœuvre, de temps à autre il fait doucement reculer le monstre d’acier. Il est tout au bord d’un précipice qui le sépare du vide. À 32 mètres de la Pétrusse, il s’assure constamment que le poids de la grue est bien réparti et au bout du câble, les éléments du pont qui font 20 tonnes.
Le dirigeant avoue néanmoins que c’est un travail qui sort de l’ordinaire, ATS Cranes est pourtant afféré régulièrement à de tels chantiers.
 
Un savoir faire
ATS Cranes s’est créée une lourde réputation en Europe dans le secteur du levage et plus précisément pour les chantiers dans lesquels il faut porter lourd et où les manœuvres complexes requièrent une dextérité et un savoir-faire. En partenariat avec le groupe Steil implanté à Trêves, l’entreprise dispose d’une capacité de 90 grues qui peuvent aller jusqu’à 1.000 tonnes.
«Nous disposons au Luxembourg d’un parc qui compte un total de 50 véhicules composé de remorques, de voitures, de nacelles et de 15 grues». Parmi elles, figure aussi la plus grande immatriculée au Luxembourg qui fait 500 tonnes. «Nous travaillons aussi en partenariat avec l’Allemagne et même si les entreprises sont bien différentes, cela nous permet de disposer de 90 grues qui peuvent aller jusqu’à 1.000 tonnes. Il n’existe qu’une petite minorité d’entreprises au monde qui possède ces capacités».
Ces tonnages sont surtout importants dans le montage des éoliennes. Ce n’est pas pour rien si ATS Cranes a construit 80% du parc éolien luxembourgeois. La forte demande dans le secteur oblige à renouveler très vite le parc et cela implique bien évidement d’énormes investissements.
Pour idée, il ne faut pas moins d’une trentaine de camions pour déplacer une grue de 1.000 tonnes. Suffit d’imaginer la logistique et le nombre d’acteurs que cela implique.
 
Acteur privilégié de l’Etat
Il semblerait que dès qu’un chantier emblématique requiert une activité de levage, les autorités font appel à ATS Cranes et c’est peut-être de par leur forte réputation en la matière. Qu’il s’agisse du viaduc de Mersch pour lequel ATS Cranes a fait le tracement de la route et escorté le convoi avec ses voitures pilotes ou encore le pont de Junglister et la remise en place de la Gëlle Fra, «les autorités savent que nous sommes compétents et c’est la raison pour laquelle ils nous confient leurs chantiers emblématiques», nous confie le dirigeant. Il n’a pas fallu longtemps à cette réputation pour traverser les frontières du pays puisque les équipes d’ATS Cranes œuvrent partout en Europe.
 
L’escorte
Spécialiste du levage, les activités d’ATS Cranes s’étendent également aux convois exceptionnels, aux opérations de dépannages de camions, à la location de chariots élévateurs à fourche et de chantiers jusqu’aux solutions logistiques complètes dans le domaine de la logistique lourde qui est utile dans le déménagement de sociétés par exemple.
L’offre de service de voitures pilotes qui escortent les convois exceptionnels venus de l’étranger, est une activité qui s’est rapidement imposée.
A travers les nombreux chantiers menés à dans le pays, ATS Cranes a développé une méthodologie efficace, engendré une connaissance poussée du réseau routier mais également tissé un réseau très important dans nos relations avec les autorités compétentes qui délivrent les autorisations. «Nous proposons ainsi aux transports exceptionnels venus de l’étranger, de nous occuper pleinement du trajet, et ce, de l’étude de l’itinéraire jusqu’à l’escorte en passant par les demandes d’autorisations».