ATS Cranes ou l’art du levage

Professionnels reconnus dans le secteur du levage et plus précisément pour les chantiers dans lesquels il faut porter lourd et où les manœuvres complexes requièrent une dextérité et un savoir-faire, ATS Cranes s’est créée une lourde réputation en Europe. En partenariat avec le groupe Steil implanté à Trêves, l’entreprise dispose d’une capacité de 90 grues qui peuvent aller jusqu’à 1.000 tonnes. Rencontre avec le directeur général, Cary Arendt.
 
 
Pour commencer, nous pourrions revenir sur les origines de l’entreprise?
Personnellement, je suis dans le levage depuis presque toujours puisque ma famille avait une entreprise dans le secteur.  Avec mes associés, nous l’avons créée en 2002. Bien évidemment nous avons depuis renouvelé notre parc de grues.
Nous sommes des spécialistes du levage mais nos activités s’étendent également aux convois exceptionnels, aux opérations de dépannages de camions, à la location de chariots élévateurs à fourche et de chantiers jusqu’aux solutions logistiques complètes dans le domaine de la logistique lourde qui est utile dans le déménagement de sociétés par exemple.
L’offre de service de voitures pilotes qui escortent les convois exceptionnels venus de l’étranger, est une activité qui s’est rapidement imposée à nous.
A travers les nombreux chantiers que nous avons menés à dans le pays, nous avons au fil des années, développé une méthodologie efficace, engendré une connaissance poussée du réseau routier mais également tissé un réseau très important dans nos relations avec les autorités compétentes qui délivrent les autorisations. Nous proposons ainsi aux transports exceptionnels venus de l’étranger, de nous occuper pleinement du trajet, et ce, de l’étude de l’itinéraire jusqu’à l’escorte en passant par les demandes d’autorisations.
Quelles sont vos capacités?
Nous disposons au Luxembourg d’un parc qui compte un total de 50 véhicules composé de remorques, voitures, nacelles et de 15 grues. Parmi elles, figure aussi la plus grande immatriculée au Luxembourg qui fait 500 tonnes. Nous travaillons aussi en partenariat avec l’Allemagne et même si les entreprises sont bien différentes, cela nous permet de disposer de 90 grues qui peuvent aller jusqu’à 1.000 tonnes. Il n’existe qu’une petite minorité d’entreprises au monde qui possède ces capacités.
Ces tonnages sont surtout importants dans le montage des éoliennes. Nous avons construit 80% du parc éolien luxembourgeois et nos grues se sont étoffées suivant la demande. Il y a une forte demande dans le secteur qui nous oblige à renouveler très vite notre parc et cela implique bien évidement d’énormes investissements.
Pour vous donner une idée, il ne faut pas moins d’une trentaine de camion pour déplacer une grue de 1.000 tonnes. Vous imaginez bien la logistique et le nombre d’acteurs que cela implique.
Il semblerait que dès qu’un chantier emblématique requiert une activité de levage, les autorités font appel à vous, pouvez-vous nous l’expliquer?
C’est tout simplement que nous disposons d’une forte réputation en la matière que nous avons su nous créer au fil des années. Qu’il s’agisse du viaduc de Mersch pour lequel nous avons fait le tracement de la route et escorté le convoi avec nos voitures pilotes ou encore le pont de Junglister et la remise en place de la Gëlle Fra, les autorités savent que nous sommes compétents et c’est la raison pour laquelle ils nous confient leurs chantiers emblématiques. Nous sommes connus pour ce qui est lourd et compliqué, c’est pour cela que l’on fait appel à nous.
Il n’a pas fallu longtemps à cette réputation pour traverser les frontières de notre pays puisque nous œuvrons actuellement partout en Europe. Nous avons récemment monté 134 pièces en Roumanie, ce qui constitue à ce jour le plus grand parc éolien que nous ayons eu à traiter.
La sécurité doit être un point primordial dans votre activité?
Certes nous appliquons toutes les exigences en la matière mais nous veillons également à ce que la sécurité ne devienne pas elle-même un danger. Appliquer une liste de règles ne suffit pas, notre métier implique la maîtrise efficace du danger. Cela passe par l’importance d’une bonne formation. Si au Luxembourg nous sommes 24 employés, il faut comprendre qu’en partenariat, nous dépassons les 200 collaborateurs qui sont primordiaux dans l’efficacité de nos travaux et la réputation qui en découle. Leur sécurité tient dans une ligne de conduite collective et individuelle qui s’acquiert au sein de la formation que nous offrons au sein de l’entreprise.
Il faut au minimum trois mois pour former correctement un collaborateur et cela se fait d’abord sur le terrain car les locaux d’un hangar ne pourront jamais donner le caractère hostile de l’environnement et du climat dans lesquels nous évoluons. L’humidité, le vent, la chaleur, la neige et la boue sont autant de facteurs qu’il faut savoir prendre en considération lorsque nous manœuvrons.
Avez-vous des ambitions ou des projets à venir?
L’accroissement de nos activités nous a déjà amené à agrandir le dépôt en Allemagne et nous a récemment engagé à en acquérir un à Mertzig. Le choix de s’implanter au nord du pays n’est pas sans raison, outre le fait que les prix des terrains y sont moins onéreux, cela nous permettra d’assoir notre efficacité dans la région.