Kopstal

Romain Adam, vous avez été récemment promu bourgmestre. Revenons sur votre parcours…

J’ai débuté en politique lors des élections de 1999, en me présentant sur la liste du groupement de citoyens ‘är équipe’. J’ai siégé au conseil communal dans l’opposition jusqu’en 2006, date à laquelle ‘är équipe’ est sortie en coalition avec les Verts. J’ai alors rempli la fonction d’échevin, puis l’ancien bourgmestre, Guy Linster, m’a passé la main en janvier 2010, comme convenu dès le départ.

Continuité ou révolution politique?

Nous resterons dans notre optique de départ, en respectant les principes politiques arrêtés dans le programme de coalition.
Ce sera uniquement un changement dans la façon de gérer les affaires de la commune, chacun ayant son style. On essaie toujours de faire mieux que par le passé…

Quels sont ces principes politiques?

Avant de construire de nouveaux bâtiments, nous souhaitons remplir de vie les bâtiments existants et, particulièrement, investir dans le domaine culturel. Notre commission de la culture a déjà su développer, ces dernières années, les activités qui manquaient encore dans notre commune et ce n’est pas une tâche facile que de créer des évènements qui attirent du monde quand on est confronté à la concurrence de la capitale limitrophe.

Et en ce qui concerne les projets d’infrastructures?

Nous en avons eu et nous en avons encore, mais nous veillons avant tout à la durabilité de nos investissements. Nous avons poursuivi le projet de station d’épuration en cours, qui sera finalisé cette année. Nous avons commencé la construction de deux bassins d’eau, l’un à Kopstal et l’autre à Bridel. Nous agrandirons l’école de Bridel pour créer une école centrale unique permettant à tous les enfants de bénéficier des projets pédagogiques. Nous avons aussi décidé pas plus tard qu’au dernier conseil communal de développer très fortement les services de la maison relais, qui sont de plus en plus sollicités: les périodes d’ouverture seront étendues aux vacances scolaires, exception faite des vacances de Noël, pour offrir une solution aux parents qui ont besoin non seulement de faire garder mais aussi de faire suivre leurs enfants par du personnel qualifié pendant ces périodes. Nous devons évidemment encore maintenir et moderniser l’infrastructure routière existante. Enfin, nous adhérerons au Klimabündnis et, dans cette optique, avons lancé une étude pour connaître la valeur énergétique de nos bâtiments publics pour les remettre à niveau, ainsi qu’un inventaire de tout ce qui est luminaire pour réduire la facture énergétique.

Avez-vous dû mettre en suspens certains projets en raison de perspectives financières incertaines?

Il reste pour l’instant quelques zones d’ombre, puisque les finances publiques ne sont plus ce qu’elles étaient. Le centre culturel à Kopstal qui date des années 70 devra, par exemple, tôt ou tard, être remis à neuf ou être démoli et reconstruit. Il faudra sans doute être moins ambitieux dans les années à venir. Nous sommes en train de recenser les économies possibles dans tous les secteurs pour présenter, d’ici la rentrée de septembre, un certain nombre de mesures.
Mais, pour 2010, nous avons décidé de mener une politique budgétaire anti-cyclique, à l’instar du gouvernement luxembourgeois qui estime que les pouvoirs publics doivent prendre le relais du secteur privé afin de préserver les PME en cette période creuse.

Les deux villages qui composent la commune, à savoir Bridel et Kopstal, sont confrontés à un trafic routier très dense, ce qui préoccupe depuis des années les responsables politiques. Où en est ce dossier?

Nous avons récemment fait établir un comptage précis du nombre de véhicules qui
passent par les deux principales routes concernées: la N12 et la rue de Schoenfels. Résultat: 5.000 à 6.000 véhicules ont été dénombrés chaque jour dans les deux sens de la rue de Schoenfels. Nous allons donc prendre des mesures pour sécuriser le parcours pour les piétons, ainsi que pour ralentir le trafic car des vitesses assez importantes ont également été mesurées. Au cours de cette année, un bio-monitoring sera réalisé pour déterminer les effets des émissions des voitures et camions sur l’environnement et la population. Ainsi, nous aurons davantage d’arguments pour défendre nos revendications et nous restons en contact permanent avec les communes limitrophes pour avoir plus de poids auprès des instances gouvernementales pour obtenir une amélioration. Nous attendons avec impatience la mise en place de la tangente ouest qui raccordera Kehlen à l’autoroute à hauteur de Olm et la fermeture de la N12 aux poids lourds, étant donné que cela créé des nuisances considérables. Ce projet figure, d’après le plan sectoriel transport, parmi les priorités du Gouvernement.    MT